раскрас лада vfts

Ну что сказать Получив права в 18 лет моей первой машиной была отцовская Toyota Caldina St 215. На те времена казалась мне самой быстрой и самой управляемой машиной. Отношение к российскому автопрому было абсолютно скептическое, ведь до этого в семье была Нива, не самого молодого года. Так вот продолжал бы я ездить на калдине, НО Бате видимо порядком надоело то, что я постоянно использую его машину в своих целях, и решил он сделать мне "ПОДАРОК" -Lada 2107 ужасного, как мне тогда казалось, бежевого цвета и 1990 года выпуска, реэкспорт. Я был подавлен, раздавлен, бился в истерике, но, как говорится, от судьбы не уйдешь Друзья. у которых на тот момент у всех были жигули не могли понять моего огорчения, гворили что машина шик, но я то то гда не понимал всей той радости которую мне предстоит испытать. И так хватит лирики. Тюнинг начался буквально на следующий день, зеркала политех так как в родные после калдиновских я абсолютно ничего не видел.ну и потихоньку начало это дело раскручиваться я начал влюбляться в эту машину.Затем пошло поехало, была куплена виброизоляция, проклеена мордяшка, затем шумоизоляция, проклеена мордяшка и капот. Затем были куплены колонки Mystery и забрана магнитола у друга, ну на этом решили с салоном пока закончить. Взялся за подвеску, так как после калдины семерка мне казалась ведром на колёсах.Первое на что хватило денег-распорка. Машине явно добавило уверенности эта желтая труба, повороты морда стала держать намного лучше. Но, как говориться этого со временем стало мало, была куплен задний стабилизатор, в те времена его все хаяли, мол он способствует сносу задней оси, но ведь это же DRIFT и я незадумываясь купил его. Круто, но мало идём дальше:) получив зарплату отправился на рынок, гд